想多了！印度要求俄断供RD

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2025年5月，印巴又在克什米尔边境上干了一架，这次叫“朱砂行动”，从6号打到10号，双方战机在天上你追我赶。印度空军后来吹嘘自己干掉了五架巴基斯坦的F-16和JF-17“枭龙”，巴方则说他们也击落了六架印度的，包括几架拉法叶。实际情况呢，谁也别全信，但有一点清楚：巴基斯坦的“枭龙”在这次冲突里露了脸，用来干空对空和空对地任务，机动性还挺抢眼。
印度人一看，这玩意儿靠俄罗斯的RD-93MA发动机撑腰，推力上去了，速度能到1.6马赫，挂上PL-15导弹，威胁不小。所以，冲突刚消停，印度国防部就急眼了，5月底直接给俄罗斯发照会，要求莫斯科立刻停掉RD-93系列发动机的供应，尤其是升级版的MA型号，目的是卡住“枭龙”Block III的生产脖子，让巴空军没法继续扩编。结果呢？俄罗斯那边二话不说就回绝了，继续按合同走，首批50台发动机据说已经在路上。这事儿搁谁身上都觉得窝火，但仔细想想，印度这算盘打得有点想当然了。

先说说这RD-93发动机吧，它可不是什么新鲜货。最早是给苏联米格-29设计的涡扇发动机，早年油耗高，表现一般，但俄罗斯的克里莫夫公司迭代了两次，现在的RD-93MA标准推力8.3吨，加力能到9.3吨，推重比接近美国的F-414了。巴基斯坦的“枭龙”从Block I开始就用这个心肝宝贝，通过中巴合作项目生产。2007年印度就抗议过一次，那时候俄方聪明，通过中国转手交付，避免直接出口惹事儿。中国那边收了点物流费，没赚大头。
但现在不一样，2025年了，中国自己的涡扇-21已经成熟，装到歼-35上了，俄制航发在中国市场基本凉凉。俄罗斯航空工业本来就难，出口订单少得可怜，苏-35卖不动，苏-57的发动机还卡在过渡阶段，印度自己的苏-30MKI升级大单也拖着不签。结果，“枭龙”项目成了救命稻草，巴基斯坦计划新造几十架，升级上百架旧的，外加潜在出口订单，俄罗斯能从中分一杯羹，傻子才放手。
印度为啥这么急？5月冲突里，“枭龙”Block III的原型机已经上场，KLJ-7A有源相控阵雷达锁定快，电子战吊舱干扰强，印度苏-30MKI和米格-29吃亏不小。印度空军总共就200多架主力机，巴方靠“枭龙”这种中型轻型战机，性价比高，数量上能压一头。到2025年，巴空军已经交付30多架Block III，计划到2026年搞定100架。
如果RD-93MA断了，巴方得花一两年重置维护体系，生产线停摆，印度就能喘口气，专心推自己的光辉Mk2和AMCA五代机。但印度忽略了，俄罗斯不是慈善家，军贸就是生意。俄印军事贸易总额有800亿美元，S-400防空系统还在维护期，印度要是真闹翻，俄罗斯转头找别人，印度空军升级计划也得黄。况且，巴基斯坦空军卡姆拉工厂的生产线早就热起来了，7月份首批发动机就运到伊斯兰堡，技术员直接上手安装，测试喷管稳定得很。俄罗斯这拒绝，不是针对印度，而是合同在先，经济账算得清。

这事儿一曝光，印度国内炸锅了。国会党直接跳出来，说这是莫迪“个性化外交”的失败。想想看，莫迪跟普京关系铁，去年还一起过生日，印度买了那么多俄制武器，结果一到关键时候，俄罗斯就翻脸不认人。国会秘书说，俄罗斯给巴基斯坦供RD-93MA，就是帮着巴空军装上PL-15导弹，这导弹在5月冲突里就用过，射程远，威胁印度拉法叶。印度媒体也跟风，时报和印度斯坦时报连篇报道，标题一个比一个狠，说俄罗斯“战略背叛”。
但说实话，印度自己也得反省。长期靠俄制苏-30MKI，升级项目拖到现在，2025年还遥遥无期。俄罗斯内部订单也谜，苏-30SM2和苏-34M的升级都靠乌克兰战争刺激才落地，航发领域资源最吃紧，他们哪有闲工夫管印巴恩怨。相反，巴基斯坦这笔订单稳，利润厚，还能帮俄罗斯稳住中东市场份额。俄罗斯外交部甚至否认有“直接合作”，但报道显示，他们已经清关了供应，首批发动机很快到货。