5条高铁运行实验，开通倒计时，三条是最后一段，两条才是第一段

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高铁运行实验，标志着开通在即。
目前已有5条高速铁路进入运行试验阶段，包惠高铁、崇凭高铁、盘兴高铁、武宜高铁、合泗高铁，设计时速250公里到350公里，从北方的内蒙古到宁夏，东部的安徽到中部的湖北，还有西部的贵州和广西，高铁里程都将进一步增长。
高铁发展以来原先几天的路途逐渐缩短，当天出发当天到达，沙漠还是山川还是河流都不是绝对的障碍。
细说这5条高铁。
三条高铁是最后通关

八纵八横京兰通道贯通最后一段，包银高铁包头至惠农段9月27日开始试运行。
包头和银川两个高铁的尽头路将串联在一起。
两条断头路终于将打通。
银川连接到西北银兰高铁到兰州、西宁，西银高铁又可拉通西安。
包头连接的是京包高铁连接到呼和浩特和北京以及山西大同和太原。
打通这一条通道，时间更短了，通车后节省三小时时间，内蒙古和宁夏的综合往来更加便捷，包括上学路，工作路，交友路等。
对于包头和银川来说，都增加了一大片广阔的高铁可通达区域。
银川可以去包头呼和浩特，去包头能去的城市了。
包头也能够去银川可以去的城市了。
对于高铁路网来说，京兰高铁通道的打通这一线的城市连接起来缩短了沿途城市之间的旅途距离，各城市之间的交通网络也趋于完善，也能够对高铁路网繁忙的京广高铁、徐兰高铁等通道进行分流。
南凭高铁最后一段开通倒计时

9月26日，南凭高铁崇左南站至凭祥东站开始试运行。
南宁至凭祥高铁终将画上句号，高铁一路抵达凭祥友谊关。
南宁到崇左这段尽头路向凭祥方向延伸，不足的是依然是一条尽头路，但一方面，与东南亚国家之间的铁路进行连通，那么它就不带是一条尽头路，而是成为了一条完整的高铁通道。
贵州市市通高铁倒计时

贵州六市三州全部通高铁，九地高铁全点亮。
盘州站至兴义南站盘兴高铁10月11日开始试运行。
“地无三尺平”，说的是地面上找不到三尺，也就是一米平整的地方，形容地势起伏较大，通行起来十分困难。
而贵州就是这样的地理环境，而随着我国大基建的展开。
2015年实现了县县通高速公路，10个县级市，50个县和11个自治县。
而10年后的2025年，9个地州将实现全面的市市通高铁。
两条高铁首通记录这两条高铁全线打通时间还很漫长。
合新高铁首通段倒计时

合肥至新沂高铁安徽段合肥西站至泗县东站，9月2日进入试运行阶段，这是合肥到新沂高铁的起始段，也就是安徽段近期开行安徽省内的城际列车，这条高铁的首通段和后续路段并没有同时建设，而等到第2段安徽和江苏的联通段开建以后，这条两端就可以全面的连通起来，这条断头路也就不再是断头路了。
武宜高铁首通段开通

上海至重庆至成都的沪渝蓉高铁，武汉至宜昌的首通段8月26日起开始试运行。
沿途的5个城市将实现高铁连通。
武宜高铁和后续的成渝中线高铁还有的设计时速上的区别。
成渝中线高铁设计时速400公里，CR450复兴号动车组列车，也将在这条高铁上开跑。
而沪渝蓉这条沿江高铁全线也将很通畅的时速350公里运行，全线路段均已开工建设，预计2030年左右全部建成通车。
去年的2024年底，我国的高铁总里程约4.8万公里。到2025年底，我国的高铁总里程将达到5万公里左右。
而到2027年，我国的高铁路网更加完善，联网补网强链工程深入推进。